giorno 1, sabato 24 settembre 2022

“Giornata ideale per ricominciare: cielo sereno appena velato, vento di Ostro (o Mezzogiorno) alla partenza, temperatura intorno ai 20°. È molto emozionante ritrovarci, ritrovare la “nostra” Faustx2, uscire nuovamente in mare in una situazione molto diversa.
Ma ricordando che non siamo turisti, ci mettiamo subito al lavoro. Le prime due lezioni saranno un riepilogo delle basi acquisite, poi Michelangelo vorrà vederci in azione in modo sempre più autonomo, dandoci, se possibile, meno comandi e meno aiuto.
Ce la faremo?
A giudicare dai primi minuti qualche dubbio potrebbe sorgere. Prima di mollare gli ormeggi, il Capitano ci ricorda un po’ di terminologia essenziale, passando per la traduzione in “mimmese” (microlingua Italo-grumo-modugnese utilizzata da Mimma). Quindi si mette subito in chiaro che “SU QUESTA BARCA NON CI SONO CORDE”, ma solo drizze (che servono per issare le vele) e scotte (che servono a regolarle). Per la randa, che è la vela principale, ci sono tantissime regolazioni (12) e il carrello della randa nel pozzetto, con scotta rossa e scotta nera, serve proprio a questo. E poi ci sono le cime di ormeggio, che vanno recuperate al rientro lì dove le abbiamo lasciate, sulla barca del vicino o sul molo.

E qui la lunga pausa estiva fa sentire i suoi effetti: chi ricorda come aprire e chiudere i moschettoni? Ovviamente quando lo fa Michelangelo sembra un gioco da ragazzi, un secondo e tac! si apre, altro secondo e tac! chiuso, facile no? Facilissimo, ma non oggi. Dopo qualche tentativo, finalmente ci siamo, possiamo issare anche il genoa.
La costa si allontana, si avvicina il momento magico di ogni lezione. Michelangelo spegne il motore, si va a vela, silenzio. È il momento in cui, anche solo per poco, nessuno parla, si ascolta. E si guarda. Si ascolta il mare, si guarda il cielo. “Il tramonto ha il suo fascino, ma il sole del mattino luccica”, dice Enrichetta, che pur non partecipando al primo incontro ci segue con i messaggi.

Il vento sta cambiando. Dopo la prima virata, non la migliore del nostro equipaggio a dire il vero, lo sentiamo aumentare e girare verso levante. Michelangelo ne approfitta per darci alcuni consigli sul metodo: dobbiamo osservare e agire di conseguenza. Nel corso di perfezionamento si passa dall’ esecuzione di un ordine, al ragionamento su quello che si fa. Ad esempio, osserviamo il genoa: se la vela è gonfia, proviamo a lascare leggermente e osserviamo se è ancora gonfia o se inizia a sventare un po’, in modo da capire se dobbiamo continuare a lascare o se invece è necessario cazzare. Osserviamo anche i filetti, se sono paralleli è tutto ok, se il rosso comincia ad andare in basso dobbiamo regolare.
Cambio al timone, tocca a Margherita. Per le altre è il momento della chiacchiera, sedute con i piedi fuori.

Pronti per la strambata? Torniamo in posizione, proviamo a farla meglio dell’ultima virata, e poi ancora una virata, cambiando i ruoli: Annamaria e Nunzia al pozzetto, poi lasceranno il posto a Nanda e Mimma, mentre Mariagrazia prende il timone per il rientro. Il vento adesso è più forte, levante 12 nodi, rientriamo di bolina a quasi 7 nodi! È la prima volta che andiamo così veloci, la barca si inclina di 25-30°, serve tutto il nostro peso.
Si rientra al porto, Katia ci aspetta sul molo e ci salutiamo sventolando le braccia. La prossima volta ci sarà anche lei. Manovre di ormeggio, sbarco, ripieghiamo il genoa e….abbiamo fatto tardissimo!! È quasi l’una, cominciamo a pensare che qualcuno, a casa, richiede la nostra presenza: siamo tornate a terra.
Le prime 10 miglia fatte, per l’esattezza 10.42. Le prime dieci di molte altre, insieme.

Anche il cielo inizia ad aprirsi a qualche schiarita, mentre noi ci prepariamo a lasciare il porto con una emozionatissima Annamaria Due , dopo tanto tempo al timone. Puntiamo in direzione del sole, verso Giovinazzo, e con un rapido giro del binocolo riusciamo a vederla meglio.

Il programma del Capitano oggi è di focalizzare l’attenzione sulla issata della randa, con tutti i passaggi nel dettaglio. Abbiamo già fatto tante altre volte questa operazione, ma questo sarà un approfondimento utilissimo per tutte. L’idea di Michelangelo è quella di riprendere tutta l’operazione in video, in modo da poterlo rivedere per assimilare meglio la lezione. L’idea ci piace moltissimo, potremmo farlo anche per le prossime lezioni, a patto però di metterci a studiare!

Equipaggio all’ascolto, attenzione massima. Per cominciare, quando usciamo dal porto, per issare la randa dobbiamo essere prua al vento, cioè nella stessa direzione del windex, la freccia segnavento. Inoltre, quando la randa va su, c’è bisogno che alcuni circuiti siano aperti, perché la vela non deve avere vincoli: il tesabase (giallo), la scotta randa (rossa) e il vang (una ritenuta che vincola il boma verso il basso).

Issata della randa completata, issata del genoa pesante anche, possiamo spegnere il motore. E qui cominciamo a capire che oggi il vento vuole giocare con noi. È uno scirocco a raffiche, e Michelangelo ci insegna a vedere quando ne sta arrivando una guardando l’increspatura del mare. Poi ci spiega che il vento di terra può variare molto in base alla presenza o meno di edifici sulla costa, che fanno da barriera. Infatti passiamo con grande disinvoltura da più di 7 nodi di andatura a…. 0.00!

“Se dicessimo una cosa del genere fuori dalla barca ci prenderebbero per pazze, ma la barca è un mondo a sé e noi stiamo imparando a capire il suo linguaggio. Il rientro, quindi, è abbastanza vivace, l’andatura varia spesso fino ai famosi zero nodi in prossimità del porto, tanto che siamo costretti a rientrare , per la prima volta, a motore acceso per non fare troppo tardi. Oggi ci siamo alternate tutte al timone, persino Katia ha fatto pace con il ruolo che le piace meno. L’ultimo turno è di Mimma, che porta a termine la manovra di ormeggio con la sua tipica allegria.”

Lasciamo la barca più meno in ordine (come si vede dalla foto di Annamaria Uno con una scotta genoa perfettamente addugliata), prima di dedicarci al nostro aperitivo/spuntino/pranzo di fine lezione a bordo. Grazie Due! Con quanta attenzione e quanto amore ha pensato al nostro recupero energetico dopo le fatiche del mare!

Tra una focaccia e una video lezione, tra una raffica e l’altra, abbiamo fatto le nostre miglia del sabato mattina. Oggi sono 10.71. Insieme. Alla prossima!

Giorno 3, sabato 8 Ottobre 2022

in foto: Nunzia, Mariagrazia, Enri, Nanda, Uno, Katiae Eli

Adesso arriva uno dei nostri momenti preferiti: le vele sono issate, il motore è spento, ci godiamo il silenzio e i colori per qualche minuto, poi può partire la chiacchiera. Oggi Miki e Mariagrazia sono in vena di aneddoti di gioventù, tra auto, moto, posti di blocco e lezioni di matematica. Regola n°2 : ciò che si dice a bordo rimane a bordo, per cui le pagine di questo diario non racconteranno mai il contenuto delle conversazioni dell’equipaggio. Si può solo tentare di riportare, senza veramente riuscirci, l’atmosfera, il buonumore, le risate

Pronte alla vira? Ma certo! E sempre più veloci. Cioè, un po’ più veloci, non ci montiamo la testa. Dopo la virata, cambio al timone, che passa a Eli. Ci sono 6 nodi d’aria e la barca fa 5.8, vuol dire che stiamo lavorando bene. Modifichiamo la rotta, laschiamo le vele, Eli poggia un po’. Altra vira, ci allontaniamo dalla costa, 6.7 nodi, andiamo un po’ più poggiati.

Turno al timone per Mariagrazia, Nunzia e poi Annamaria sul percorso di rientro al porto. La nostra mattinata di lezione sta per finire. Abbiamo imparato tanto, abbiamo parlato tanto, abbiamo sentito il mare, abbiamo guardato il cielo, abbiamo riso tanto. Come quando Nanda, in assenza di Mimma, ci sforna una perla in “mimmese”: i gerli a bocca di lupo???? Ah! Il chiappo! Se questa giornata avesse un suono, sarebbe quello delle nostre risate.

11.96 miglia fatte. Ogni volta è un regalo, un giorno prezioso da aggiungere alla nostra vita.

Giorno 4, Sabato 15 ottobre 2022

Apparentemente calmo, in realtà risente ancora del forte vento di ieri, che ci impiega tempo per calmarsi. È un’onda lunga, un’onda in scaduta, che nella maggior parte dei casi provoca mal di mare, perché ci porta in sospensione lo stomaco. Quindi il Capitano decide saggiamente di restare all’interno del porto, dove restiamo alla deriva, una deriva voluta. Abbiamo spento il motore e ci facciamo trasportare dalla corrente. La barca sembra ferma, ma in realtà è tra due forze in direzioni opposte, il vento e la corrente. Si sente un po’ lo spostamento dell’acqua e lo scarroccio della barca dovuto al fatto di non essere né ancorati né ormeggiati. Stiamo bene lo stesso, anche senza andare al largo, anche senza issare le vele. È quindi il momento giusto per un po’ di lezioni teoriche e di cultura navale.

E per concludere vediamo come si fanno i nodi scorrevoli, quelli che si usano per i braccialetti per intenderci.

Il problema dell’onda lunga di oggi ci fornisce anche l’occasione per un’altra lezione teorica. Come si formano le onde? Oggi siamo in modalità Super Quark, e quindi Miki ci spiega anche il concetto di altezza dell’onda e di fetch. Tutto questo potrebbe sembrare noioso, o comunque meno interessante rispetto alla solita uscita in mare aperto. Invece no, non è affatto così per noi. Anche la parte teorica, fondamentale tanto quanto la pratica, per noi è un momento bello, di condivisione, di curiosità, di serenità. Insomma, anche l’altezza delle onde e il fetch ci fanno stare bene.

Il rientro di oggi è, ovviamente, molto più semplice e rapido del solito, tanto che abbiamo il tempo, a terra, per un dettagliato de-briefing con Michelangelo e per una visita al deposito/veleria di Plana: scaffali pieni di materiale per la navigazione, soprattutto vele, da regata e da allenamento o scuola. Le miglia fatte, oggi, non sono un dato da riportare, ma abbiamo comunque fatto tanta strada insieme nel nostro percorso da aspiranti veliste. Ci vediamo sabato prossimo.

Prima di partire, è doveroso inviare foto e video di saluti alla nostra Presidente Mariagrazia, che oggi è assente per una giusta causa.

Le donne a bordo armano la barca e mollano gli ormeggi, ogni volta un po’ più sicure e coordinate rispetto alla volta precedente. Con Katia al timone, si esce dal porto con un vento leggero, uno scirocco sui 5-6 nodi. Anche le operazioni per issare randa e genoa mostrano l’esperienza che stiamo, poco per volta, immagazzinando.

Ore 9, vento di nord-ovest, temperatura sui 17°. Probabilmente oggi non arriveremo alle temperature quasi estive a cui ci eravamo abituati. Meglio così, iniziamo a sperimentare la navigazione in condizioni meno “vacanziere” e più impegnative. Quella di oggi sarà effettivamente una giornata impegnativa e, per molti aspetti, più difficile del solito. In equipaggio Katia, Mariagrazia, Annamaria Uno e Due, Nunzia, Enrichetta e Nanda.

Piccola digressione prima di continuare col diario di bordo. Mentre ci prepariamo e prepariamo la barca per l’uscita, non possiamo fare a meno di commentare la trasmissione che è andata in onda giovedì sera su Antenna Sud, “Casa di Alina”. ra dedicata a noi: Mariagrazia, insieme ad Angela Burgio e al dott. Minervini, hanno fatto conoscere al pubblico le attività della Breast Unit del San Paolo e di Energia Donna, raccontando le nostre esperienze. Poi è arrivato anche Michelangelo, che ha parlato dei nostri corsi di vela. Noi da casa ci siamo emozionate tantissimo, ascoltando le parole di Michelangelo e guardando le nostre foto passare sullo schermo.

Uno dei momenti più belli è stato quando Michelangelo ha detto di essere diventato uno di noi. Ed è così. Anche parlandone in barca, lui sostiene che la forza di questo gruppo siamo noi, con il nostro entusiasmo, mentre noi siamo convinte che quello che siamo è soprattutto merito suo. Probabilmente con un altro istruttore non tutte avrebbero avuto voglia di continuare, e di sicuro non sarebbe stata la stessa cosa. Di certo non esisterebbe questo diario.

Fine della digressione, torniamo al diario. Si esce dal porto, il maestrale è sui 13-14 nodi, Nunzia al timone si rende subito conto che la frase più ricorrente della giornata sarà “è difficile”. La barca tira, si inclina, viaggia sui 6.5 nodi

Decisamente impegnativa la lezione di oggi, e non è finita. Nanda passa al timone, mentre Michelangelo ci chiede se ce la sentiamo di provare il cambio di vela. Certo che sì! Sapevamo già che stiamo man mano alzando l’asticella ed in effetti è quello che stiamo facendo oggi. Il cambio vela, dal genoa pesante a quello leggero, per noi è davvero una manovra complicata. Le istruzioni del Capitano prima di iniziare sono chiarissime, ora vedremo se saremo in grado di metterle in atto. Ci sono due video che raccontano questo momento, e sinceramente anche riprendere in video è stato abbastanza acrobatico, pregando che il vento e i movimenti della barca non facessero volare in mare il cellulare.

Anche in questa operazione impariamo che è importante essere rapidi e coordinati, ma ancora più importante è lavorare in sicurezza, sapendo cosa si sta facendo. Di errori ne abbiamo fatti tanti anche questa volta, per dirne uno abbiamo rischiato di far scivolare in mare il Capitano che si era appoggiato alla vela (colpa nostra, non l’avevamo regolata correttamente).

Vela cambiata, si va veloci, la barca è ingavonata e arriva il momento della doccia: un’ondata più alta delle altre bagna completamente Enrichetta e Nunzia poco dietro di lei. Ci stiamo divertendo come matte, ma ci accorgiamo che qualcuna inizia a sentire il mal di mare. Nanda, pallida come un cencio, deve lasciare il timone a Michelangelo e Annamaria Due è più o meno nelle stesse condizioni. Un leggero malessere, ma assolutamente sopportabile, anche per Nunzia, Katia e Mariagrazia. Insomma, è il momento di tornare. Per ingannare i nostri stomaci, ma soprattutto le nostre menti, arrivano gli spuntini salati gentilmente offerti dalle due Annamaria.

Siamo in porto, la situazione è più tranquilla, Due può prendere il timone per le manovre di ormeggio. Non si può negare, è stato difficile oggi! Una lezione davvero intensa e ricca di novità. Siamo stanche ma felici, come si dice. Michelangelo è distrutto e provato dai nostri errori, ma come sempre non lo dà a vedere, ci trasmette sicurezza sempre e comunque con la sua calma. Abbiamo fatto 11.5 miglia, ma sono sembrate molte di più. Sembra la storia della nostra vita. Ci vediamo sabato prossimo.

Questo sarà un diario di terra. Oggi le condizioni meteo non ci consentono di uscire in barca, ma come dice Katia su Facebook “chi si ferma è perduto e a noi nessuno ci ferma”. Quindi alle 9.30 siamo davanti all’ingresso dei Cantieri Ranieri per una lezione teorica. Presenti all’appello, oltre a Michelangelo, ci sono Mariagrazia, Elisabetta, Katia, Enrichetta, Nunzia e per ultima arriva anche Mimma, che aveva detto “se piove preferisco non muovermi”, ma poi non ha resistito e ci ha raggiunti. Appena vede il mare capisce perché.

Anche il cielo ci racconta l’instabilità di oggi, cambia continuamente e porta nuvole completamente diverse a nord e a sud. Ci siamo fermati per osservare cielo e mare, per imparare osservando e ascoltando la spiegazione di Michelangelo, poi riprendiamo a camminare. Più che una classe di vela, sembriamo una scuola filosofica greca! Ci fermiamo di nuovo per andare a sederci in una capannina di legno che qualcuno ha costruito sui frangiflutti

Poi facciamo domande sulle vele e su Faust, su cui non sapremo mai abbastanza. E quindi parte la spiegazione su sloop, centro velico e centro di deriva, differenze delle vele di prua (genoa, fiocco o spinnaker), arrivando ad argomenti man mano sempre più tecnici, parlando del range di utilizzo delle varie vele su angoli e intensità del vento diversi. Michelangelo ci mostra schemi, schede e preventivi per le vele nuove sul cellulare, anche se tutte queste informazioni sono già nella sua testa e non avrebbe neanche bisogno di leggerle. Siamo impressionate dalla quantità di conoscenze e di esperienza che possiede e che riesce a trasmetterci nel modo più semplice ed accessibile per noi.

Sul tragitto di ritorno, proseguiamo le nostre conversazioni incrociate tra teoria della navigazione e argomenti personali. Uno degli ultimi argomenti della lezione itinerante di oggi è il concetto di planata, che ci permette di capire anche le motivazioni del nome di Plana Sailing.

Siamo ritornati al punto di partenza, davanti al cantiere. Miglia fatte oggi: zero. Eppure il percorso fatto insieme non si è fermato, e continua anche dopo esserci salutati, dopo essere tornati a casa. Come ogni sabato, ci serve ancora un po’ di tempo per restare in contatto, con i messaggi, lo scambio di foto, video, testi, poesie, canzoni e tanto altro. Poi, piano piano, ognuno ritorna alla propria vita, al week end, alle famiglie, alla settimana di lavoro, aspettando il prossimo sabato, il nostro momento e il nostro spazio, sapendo che ci siamo sempre.

Intanto le altre cominciano a ripassare un po’ di nodi già noti, provando anche a farli senza guardare. La gassa d’amante e la gassa doppia sono, ovviamente, le più difficili (ad occhi chiusi neanche a parlarne), ma con l’aiuto di Miki e aiutandoci tra di noi riusciamo a farle sempre più velocemente.

Aggiungiamo il nodo scorsoio (per pura conoscenza teorica ed esercizio di manualità), il nodo scorrevole triplo, i nodi parlati, come quello per i parabordi e quello per la bitta di ormeggio, che Nunzia definisce il “nodo magico”, perché non sembra neanche un nodo, eppure riesce a tenere una barca ormeggiata.

Giorno 12
sabato 10 dicembre 2022

Dopo due lezioni annullate e tre lezioni teoriche a terra, oggi si esce in barca anche a costo di prendere un po’ di pioggia. Temperatura tra i 16° e i 18°, vento da Sud variabile tra i 10 e i 20 nodi, cielo completamente coperto. La pioggia arriverà, ma si spera il più tardi possibile.

Ore 9, appuntamento ai Cantieri Ranieri. Con Michelangelo ci sono: Annamaria Due, Mariagrazia, Katia, Nunzia, Margherita, Mimma e Annamaria Uno. L’atmosfera del Natale si fa sentire anche in equipaggio: Annamaria Due porta cappellini di Babbo Natale per tutti, Nunzia ha i biscottini danesi. Non manca niente, foto di gruppo e si può andare

Torniamo a bordo di Faust dopo cinque settimane e nessuno si sforza di nascondere l’emozione e l’entusiasmo. Bisogna, però, calcolare anche i danni. Durante un periodo così lungo senza navigare, non abbiamo soltanto sentito la mancanza della barca, del mare, del vento, dell’equipaggio. Abbiamo anche perso l’allenamento e ci muoviamo un po’ impacciate sulla barca, come se dovessimo prepararla a mollare gli ormeggi per la prima volta. Ma siamo così felici e Michelangelo è così paziente che i nostri errori passano in secondo piano.

Si esce dal porto con Nunzia al timone particolarmente in difficoltà, sia per la mancanza di esercizio che per gli scherzi del vento. Infatti Michelangelo consiglia di utilizzare solo il genoa, senza issare la randa, perché rischieremmo di non riuscire a governare la barca.

Ci alterniamo tutte al timone (Mimma alla fine del suo turno merita l’applauso) e facciamo parecchie virate, proprio perché le condizioni del mare e del vento suggeriscono di non allontanarci troppo.

C’è un’atmosfera particolare a bordo, difficile da descrivere. Ritrovarci di nuovo su Faust, respirare di nuovo il mare, navigare insieme è semplicemente gioia pura. Quel famoso “effetto vela” che abbiamo scoperto tempo fa è sempre lì, ogni volta che facciamo lezione in mare. Accanto a questo c’è anche qualcosa che si potrebbe definire “fame di chiacchiere”. Il termine chiacchiere potrebbe far pensare a qualcosa di superficiale, ma si tratta di una vera e propria esigenza di parlare. Ci è mancato molto poter parlare tra di noi, e ci facciamo talmente prendere dalla conversazione che, a tratti, Michelangelo deve bacchettarci un po’ per avere la nostra attenzione al momento della virata.

La seconda sorpresa viene da Katia. All’uscita ci porta tutti al bar per un aperitivo: bisogna festeggiare la fine di un incubo, e quando questo accade ad una di noi è festa per tutte le altre. Si condivide tutto, i momenti belli e quelli decisamente meno. In tutto questo Michelangelo è sempre al nostro fianco, d’altra parte il fatto che ci sia un angelo nel suo nome non sarà un caso.

Giorno 13, sabato 17 dicembre 2022. ULTIMA LEZIONE.

L’appuntamento viene eccezionalmente posticipato alle 9.45 dopo la serata di ieri alla Festa del Mare nel Natale organizzata dall’Associazione Amici della Vela Puglia.

Nel corso della serata, in cui l’equipaggio si è tuffato nel vortice delle danze, anche alcuni momenti emozionanti : sia Michelangelo che Energia Donna hanno ricevuto un premio, un riconoscimento inaspettato e graditissimo, una targa per il progetto di riabilitazione e supporto delle donne colpite da tumore al seno.

Condizioni ideali per affrontare una situazione insolita: solo in quattro in equipaggio, oltre Michelangelo, quattro persone faranno ciò che normalmente si fa in sette. Bella sfida, ma l’equipaggio di Energia Donna non si lascia intimorire e naviga alla grande. Le foto mostrano, come sempre, volti sereni e sorridenti.

Si naviga con calma, c’è tempo per tutte per un turno al timone, e c’è tempo per scattare un sacco di bellissime foto.

Questo giorno va ricordato, anche per chi oggi è assente, per un motivo o per l’altro, ma attraverso le immagini può condividere le stesse emozioni. Tra le foto più belle dei nostri corsi, sicuramente quelle di Margherita, una vera artista della fotocamera. Per non parlare di Nanda, official web master del gruppo, con i suoi video e collage.

Ultima lezione. Ora ci aspettano i mesi invernali in cui saremo costretti a fermarci. Magari continueremo ad incontrarci per tenerci in allenamento con qualche lezione teorica e, sicuramente, per un aperitivo o una pizza. Separarci per tanto tempo non è un’opzione, anche per rendere meno difficile il distacco dalla barca.

L’ultima lezione ha anche un piacevolissimo seguito. Alle 12 in punto l’equipaggio ha già ormeggiato e sistemato rapidamente la barca. Al gazebo del cantiere c’è l’incontro dei tre gruppi di Michelangelo (corso base, Energia Donna e corso regata) per i saluti di fine corso e gli auguri di Natale. Si aggiungono anche Annamaria Due, Nanda e Nunzia. Mimma ci saluta in videochiamata accanto al suo cucciolo influenzato. Enrichetta è presente con i suoi regali, Elisabetta col cuore.

Potevamo non pensare ad un piccolo pensiero per il nostro Capitano nel nostro primo Natale da equipaggio? Certo che no! Va detto che, parallelamente alle manovre prettamente velistiche della mattinata, si è svolta tutta un’altra serie di manovre sotterranee per organizzare la nostra sorpresa.

Chat parallela, messaggi segreti e sotterfugi degni di una spy story, ma alla fine la sorpresa è decisamente ben riuscita.

La commozione di Michelangelo la teniamo per noi, ci sono foto troppo belle per essere pubblicate. Resteranno a bordo con noi, nella nostra memoria e nel nostro cuore, insieme a tutto ciò che abbiamo imparato, a tutte le parole che ci siamo detti, ai nostri progetti, alle foto scattate, agli sguardi, alle storie, ai dolori piccoli e grandissimi di ognuno di noi, alle lacrime, alle risate, alla gioia immensa di ogni singolo momento trascorso insieme sulla “NOSTRA” Faust.

A presto Faust. A presto Capitano.

Ringraziamementi